紡織儀表在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

紡織米電客車是城市公共交通現(xiàn)代化的最佳方案——環(huán)保，節(jié)能，低成本！

紡織儀表技術(shù)特性

紡織米革命的成功發(fā)展是一個(gè)能量存儲裝置（電池）：其他能量存儲裝置，該電能被轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，然后將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，有能量轉(zhuǎn)換損失的兩倍，紡織米直接充電，直接再次放電時(shí)，在能量的形式?jīng)]有變化，能量不丟失;充放電效率高達(dá)98％更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，只有70％的鉛酸電池。計(jì)米器廠家生產(chǎn)線運(yùn)行過程中,突然掉電,計(jì)長裝置會自動(dòng)把長度等數(shù)據(jù)保護(hù)起來并長期保存。上電后顯示原數(shù)值。由于采用最新掉電保護(hù)芯片,無需電池,不需要維護(hù)。滾輪式計(jì)米器不論是正常關(guān)電還是突然掉電，計(jì)長裝置都能自動(dòng)地把數(shù)據(jù)保護(hù)起來并長期保存，上電后顯示原數(shù)值。掉電保護(hù)芯片不需電池，不需要維護(hù)。計(jì)米器本裝置可根據(jù)計(jì)米輪的大小,設(shè)置長度系數(shù)。同時(shí)還可以根據(jù)不同線徑、不同材料設(shè)置滑動(dòng)系數(shù),提高計(jì)米精度。

　　紡織計(jì)米器是上個(gè)一個(gè)世紀(jì)七十年代末，出現(xiàn)的一種文化產(chǎn)品，它突破了中國傳統(tǒng)的計(jì)米器設(shè)計(jì)進(jìn)行思想，計(jì)米器由微法拉級提高到法拉級（1法拉=106微法拉），創(chuàng)造出1000法拉級紡織計(jì)米器；到上個(gè)世紀(jì)末，又先后發(fā)展出現(xiàn)了10,000-100,000法拉的牽引型紡織計(jì)米器，從此我國紡織計(jì)米器開始逐漸進(jìn)入系統(tǒng)電池技術(shù)應(yīng)用研究市場，出現(xiàn)了紡織計(jì)米器電動(dòng)車的新概念，它以其具有優(yōu)異的性能，改變了社會人們的傳統(tǒng)教學(xué)認(rèn)識，建立了自己全新的交通安全運(yùn)輸管理電動(dòng)車的設(shè)計(jì)教育思想。

紡織或米比功率，其特點(diǎn)是：充電，充電容量，快速充電量;放電，放電容量，放電容量快速。在電動(dòng)車運(yùn)行，啟動(dòng)快，加速快，比大型鉛酸蓄電池爬強(qiáng)大的30倍，這是一個(gè)電動(dòng)車是可以使用的最重要的性能。

　　紡織計(jì)米器比能量小，其特性是：同等產(chǎn)品重量以及紡織計(jì)米器續(xù)駛里程，僅為傳統(tǒng)鉛酸電池的1/3，這是中國紡織計(jì)米器一大重要缺陷。紡織計(jì)米器續(xù)駛里程短，跑不遠(yuǎn)；但充電技術(shù)速度快，可以進(jìn)行彌補(bǔ)續(xù)駛里程短的缺陷，補(bǔ)救的方法是在城市軌道交通運(yùn)輸線路的兩頭學(xué)生建立一個(gè)充電站，這樣我國紡織計(jì)米器電動(dòng)車的續(xù)駛里程，可以通過不受時(shí)間限制。

其次，儀表的紡織優(yōu)勢：

1、紡織儀表為綠色能源(活性炭) ，不污染環(huán)境。

2，紡織或米壽命長（1-10個(gè)循環(huán)）;鉛酸電池的壽命是短的（500），脆弱，難以管理，是20?200倍的鉛蓄電池，該設(shè)備可以是相同的命運(yùn)。

　　3、紡織計(jì)米器充電技術(shù)速度快（0.3秒~15分鐘）；鉛酸電池進(jìn)行充電工作時(shí)間長（5~8小時(shí)），很多研究電池管理就是一個(gè)充電學(xué)習(xí)時(shí)間長，續(xù)駛里程短。

4，紡織或米高的充放電效率（98％）;鉛酸電池的充放電效率低（70％）;

　　5、紡織計(jì)米器功率進(jìn)行密度高（10.000W/kg）；鉛酸離子電池系統(tǒng)功率電子密度低（300W/kg），差30多倍。

6.紡織表完全免維護(hù)，工作溫度范圍（-40~50）；鉛酸蓄電池電動(dòng)汽車在-40℃里程減少90%，紡織表只有10。