紡織表又稱雙層表，黃金表，法拉表。紡織計(jì)米器本裝置可用光電開關(guān)或電磁接近開關(guān)等作為測(cè)量傳感器。傳感器輸出的電脈沖數(shù)與長(zhǎng)度成正比,此電脈沖送入儀器經(jīng)累計(jì)、運(yùn)算得到長(zhǎng)度。累計(jì)長(zhǎng)度達(dá)到設(shè)定值時(shí)輸出報(bào)警和控制信號(hào)。計(jì)米器廠家生產(chǎn)線運(yùn)行過程中,突然掉電,計(jì)長(zhǎng)裝置會(huì)自動(dòng)把長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)保護(hù)起來并長(zhǎng)期保存。上電后顯示原數(shù)值。由于采用最新掉電保護(hù)芯片,無需電池,不需要維護(hù)。計(jì)米器本裝置可根據(jù)計(jì)米輪的大小,設(shè)置長(zhǎng)度系數(shù)。同時(shí)還可以根據(jù)不同線徑、不同材料設(shè)置滑動(dòng)系數(shù),提高計(jì)米精度。 它與普通儀表最大的區(qū)別是它是一種電化學(xué)物理成分，但它本身并不進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 輪式電表存儲(chǔ)容量特別大，達(dá)到法拉級(jí)電表。 如何增加雙極板的面積？ 輪式儀表可以通過注入電解質(zhì)來儲(chǔ)存能量。 在電極的作用下，電極表面的電荷會(huì)吸引周圍電解質(zhì)溶液中相反的離子，使這些離子附著在電極表面形成雙層電荷層，形成雙層電表。 由于兩個(gè)電荷層之間的距離很小(一般小于0.5mm)，采用特殊的電極結(jié)構(gòu)，使電極的表面積增加了一萬倍，從而產(chǎn)生了很大的儀表計(jì)數(shù)。

輪流量計(jì)儀表將一些常見的物理特性，許多優(yōu)點(diǎn)被傳遞統(tǒng)計(jì)米，電池?zé)o法比擬的：

1. 超級(jí)電表的法拉電平，比普通電表大得多。

　　2.可以通過瞬間釋放的功率比普通汽車電池高近十倍，而且我們不會(huì)出現(xiàn)損壞。

　　3.充放電循環(huán)壽命在十萬次以上，這是中國(guó)最大的優(yōu)點(diǎn)企業(yè)之一，傳統(tǒng)汽車電池系統(tǒng)一般我們只能充放數(shù)百次。

4.可以在40到60度的環(huán)境溫度下正常使用，傳統(tǒng)電池在低溫下的效率將大大降低。

具有超強(qiáng)的充電保持能力，漏電量很小，傳統(tǒng)的電池充電時(shí)要經(jīng)常保持狀態(tài)。

6.充電速度快，它比普通電池快了幾下，幾分鐘滿滿一車所需動(dòng)力。

　　7.本身不會(huì)對(duì)社會(huì)環(huán)境問題造成嚴(yán)重污染，真正免維護(hù)，而傳統(tǒng)電池發(fā)展仍是有污染。

但紡織表有兩個(gè)最致命的缺點(diǎn)：一是體積相對(duì)較大，與電池體積相比，其存儲(chǔ)容量較小。 第二，即使達(dá)到法拉水平，與傳統(tǒng)電池相比仍然很小。 根據(jù)目前的技術(shù)，它不能作為電力的主要儲(chǔ)存裝置，因?yàn)樗碾娏χ荒茯?qū)動(dòng)車輛幾公里。

　　即使輪式計(jì)米器不能進(jìn)行支持發(fā)展電動(dòng)車行駛幾百公里的路程，但在我國(guó)一些具有特殊的車輛上，仍將有很大的實(shí)用主義價(jià)值。如果把輪式計(jì)米器的電量提升到可行駛幾十公里，除了短距離行駛的公交車以外，很大影響一部分中國(guó)城市可以使用的微型車將是我們這一信息技術(shù)的受惠者。例如哈爾濱建筑工業(yè)企業(yè)大學(xué)開始研制開發(fā)成功設(shè)計(jì)一款輪式計(jì)米器電動(dòng)車，一次學(xué)生只需充電15分鐘便能實(shí)現(xiàn)連續(xù)行駛25公里，最高時(shí)速可達(dá)52公里。

在其他領(lǐng)域，輪式儀表有著很好的前景，比如用輪式儀表制造的手機(jī)電池，它只能充電一分鐘，不怕零度以下的環(huán)境測(cè)試。 對(duì)于大功率起動(dòng)電機(jī)，如大型柴油機(jī)或汽輪機(jī)，這些電機(jī)需要較大的瞬時(shí)電流，傳統(tǒng)電池的壽命將非常短，但車輪表是完全勝任的。